<<<     ΛΛΛ     >>>   

В июне 1943 года в Москве стали действовать новые трамвайные правила. Они ввели

новые запреты и штрафы. Особенно строго стали относиться московские власти к тем, кто

ездил на буферах и подножках. За провоз одного места багажа в трамвае стали брать рубль, а

вот лыжи разрешалось провозить бесплатно. Кондукторы отрывали пассажирам, в

зависимости от дальности поездки, необходимое количество билетов. У тех, кто ехал далеко,

билеты составляли ленту в двадцать-тридцать сантиметров. Талонов на проезд в трамвае

тогда еще не было. Отсутствие их приводило к тому, что пассажиру, не имеющему мелочи,

кондуктор кричал: «Сойдите, гражданин, с трамвая!» – «А почему не с ума?» – ворчал тот.

Летом 1944-го трамваи окрасили в голубой цвет. Возможно, этот цвет разглаживал

опаленные войной души пассажиров. Так это или не так, утверждать не берусь, но именно в

голубом вагоне произошел случай, позволивший говорить о смягчении московских нравов.

Заснула кондукторша. Уморилась за день. Рядом с ней женщина сидела. Пожалела ее и стала

на всех входящих, которые, как назло, хотели взять билет, руками махать и делать им

страшное лицо, дескать, не шумите, дайте человеку поспать. Да и сама кондукторша

просыпаться не желала, бормотала что-то во сне, морщилась и отталкивала протянутые ей

деньги. Человеку иногда надо хоть пять минут поспать, и после этого ему сразу становится

легче. Женщина, охранявшая сон кондуктора, это понимала.

Да, нелегкая работа была у трамвайщиков. Первая смена начинала работать в четыре

часа тридцать минут утра. Чтобы попасть к этому времени в парк, нужно было не опоздать

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Ставка делалась на одну лошадь в одном заезде
Андреевский Г. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. годы истории России 4 машинки
Заполье сильно обстреливается удовольствиях отпуске
В 1943 году заставили его на заводе работать вольная ерундой
Андреевский Г. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. годы истории России 2 дневнике