<<<     ΛΛΛ     >>>   

пассажиров, водители трамваев и троллейбусов отключали свой транспорт от контактных

проводов, а водители автомашин угоняли их с улиц и площадей в переулки. Даже в метро

поезда, доехав до ближайшей станции, высаживали пассажиров, опасаясь того, что если

вражеская авиация разбомбит МОГЭС и не будет электричества, поезда с людьми застрянут

в тоннелях. Не останавливались во время налетов вражеской авиации только

железнодорожные составы. Они старались как можно быстрее покинуть места налета.

Особенно неприятно, наверное, было тем, кого бомбежка заставала в бане. Надо было

успеть смыть с себя мыло (хорошо, если голова была не намылена), вытереться, одеться и

бежать в бомбоубежище.

Те, кто по сигналу «Воздушная тревога» покидали родной дом, согласно

установленным правилам, должны были выключить газ, если таковой был, при этом

выключить не только плиту и колонку, но и закрыть краны газопровода перед счетчиком,

плитой и колонкой, а домоуправ, кроме того, должен был перекрыть поступление газа в дом.

Если газа в доме не было, то надо было затушить печку, выключить керосинку, примус,

«укрыть в плотно закрывающейся посуде или тщательно завернуть в плотную бумагу или

клеенку продукты питания» (это на случай применения отравляющих веществ) и только

после этого спуститься в бомбоубежище.

Для многих москвичей бомбоубежищем служило метро. Движение поездов в нем

прекращалось с восьми вечера до половины шестого утра, а до войны оно работало до часа

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Андреевский Г. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. годы истории России 5 возвращение
Нарушать больше правил уличного движения
В начале апреля милиционеры переходили на летнюю форму одежды
У подъезда дома 5 площади декабря
Директор одного из продовольственных магазинов на совещании в торге высказался о них довольно неуважительно