<<<     ΛΛΛ     >>>   

домами Пушкинскую и Смоленскую площади, площади Белорусского и Рижского (тогда

Ржевского) вокзалов.

Не все эти планы осуществились. И это даже хорошо. Не был, в частности, построен

32-этажный дом в Зарядье. (На его месте возвели потом гостиницу «Россия».) А то ведь

высота этого дома вместе со шпилем должна была достичь двухсот восьмидесяти метров, это

в четыре раза выше Спасской башни! Можно себе представить, как бы унижала своим видом

эта громадина Кремль! Зато было сделано много другого, действительно нужного. В конце

сороковых годов в Москве, на Петровке, возводилось новое здание Управления московской

милиции, в 1952 году было закончено строительство Кольцевой линии метро, больше стало

трамвайных линий. В начале пятидесятых годов трамвайные рельсы достигли Черемушек,

Химок и других отдаленных районов города, а электрички стали ходить из Москвы в

Апрелевку, Новый Иерусалим, Голицыно и Крюково.

Летом, по воскресеньям, москвичи брали с боем поезда, отправлявшиеся к местам

купаний. На станцию «Левобережная» по Октябрьской железной дороге они ехали не только

в вагонах, но и на их крышах. На копоть и искры из паровозных труб никто не обращал

внимания. Бывало, что некоторых из зазевавшихся сбивало во время прохождения составов

под мостами и тоннелями, но и это никого не останавливало – так велика была в людях тяга

к простым и доступным радостям: воде, воздуху и солнцу. Казалось, что сюда, к каналу

«Москва-Волга», съезжалась вся Москва. На берегу не оставалось ни одного свободного

места, все было забито людьми. В воде тоже становилось тесно. Парни прыгали в воду с

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Андреевский Г. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. годы истории России 10 англичан
Спрашивает горбатов дивизии корпуса
Андреевский Г. Повседневная жизнь Москвы в сталинскую эпоху. годы истории России 3 остановки
Работники милиции работники арестовали
Кладбище сравняли с землей