<<<     ΛΛΛ     >>>   

ходили колесные пароходы. Колеса у них ставили по бортам. Они шлепали по воде своими

лопастями, а из труб валил густой черный дым. Стараясь разогнать купающихся, пароходы

страстно гудели. Особенно сильный рев был у парохода, который назывался «Гражданка».

Ходили по каналу и винтовые теплоходы, белые красавцы: «Иосиф Сталин», «Вячеслав

Молотов», «Клим Ворошилов». Но москвичам всего было мало, они требовали, чтобы

речные трамвайчики, как до войны, ходили в Коломенское и Крылатское.

Старая техника на улицах Москвы уступала место новой. В июле 1947 года в городе

появились новые автобусы «ЗИС-154А». Они ходили от площади Свердлова (Театральная)

до Белорусского вокзала и напоминали своим внешним видом троллейбусы. В них

помещалось почти в два раза больше пассажиров, чем в старом автобусе – «ЗИС-16» (60

вместо 35). А в 1948 году в Москве появились новые, цельнометаллические трамваи. Они

тоже были больше прежних и имели округлые формы.

Вспоминая городской транспорт тех лет, нельзя не вспомнить о задних сиденьях в

троллейбусах. Располагались они неким полукругом там, где теперь площадка. Эти сиденья

имели одну волшебную особенность: они вызывали половое возбуждение. Такому

загадочному явлению способствовала, возможно, тихая тряска, обычно ощутимая в конце

салона. Помимо этого, будоражило эротические фантазии пассажиров еще одно

обстоятельство. Троллейбусы, как правило, особенно в часы пик, были набиты битком, а

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Юта шмулевна лейтман получила пять лет с конфискацией за то трибунал черного
Писал в своем приказе директор одной из школ учеников ощущений
Так как генератор
А вечером пришел в нквд к орехову напился бутылку
Там стало много шнырять милиционеров в штатском