<<<     ΛΛΛ     >>>   

Вероятно, в первой половине IV в. до н. э. строится первый, известный теперь по раскопкам, искусственный порт, представляющий собой длинный канал, отходящий от моря, шириной 15—20 м и глубиной приблизительно два метра [335, с. 21 —22; 336, с. 334—341]. По-видимому, с этим связан и первый выход города к морскому берегу севернее порта: здесь начиная с IV в. до н. э. строятся прямоугольные дома, разделенные прямыми улицами [202, с. 12].

В III в. до п. э. перестройка города продолжается. Перестраивается весь район между Бирсой и портом, как свидетельствует надпись этого времени, упоминающая о постройке новой улицы, ведущей к какой-то неизвестной нам дока еще площади Новых ворот [242, с. 116 —120]. Кстати, эта надпись свидетельствует и о том, что какие-то черты старой планировки сохраняются и в это время — приворотная площадь. На склонах Бирсы поверх давно уже не используемых могил обосновываются металлургические мастерские [366, с. 66—67; 367, с. 26].

Радикальные изменения происходят в порту. Канал оказался очень неудобным для стоянок кораблей, так как в нем отражалось любое волнение на море. Поэтому его довольно скоро (видимо, уже во второй половине IV в. до н. з.) засыпают, и вместо него и частично на его месте строят два порта, торговый и военный, соединенных друг с другом. Воздвигаются специальные эллинги для кораблей, которые туда затаскиваются. Сначала эллинги были деревянными, а в III в. до н. э. они заменяются каменными, причем их расположение несколько изменяется: они занимают радиальное положение по отношению 118 к порту. Аппиан ( Lib . 127),—Страбон ( XVII , 3, 14) и Диодор

( Ill , 44, 8) называют карфагенский порт Котоном. Полагают, что это слово имеет корень «резать, вырезать» и означает именно искусственную гавань [498, с. 557]. Остатки этого нового искусственного порта видны и сейчас. Его описание, данное Апнианом ( Lib . 96), и результаты раскопок, ведущихся здесь, позволяют, хотя археологические исследования еще не закончены, нредставить, каким был карфагенский норт в Hill вв. до н. з. Он состоял из двух гаваней: торговой и военной. Торговая имела прямоугольную форму и соединялась непосредственно с морем нроходом шириной около 70 футов ( 21 м ), закрывающимся железными ценями. Специальные ворота пели прямо из торговой гавани в город.

Затем проход вел в поенную гавань, окруженную большой стеной, не дающей, возможности увидеть, что там делается. Сама военная гавань была круглой, и но ее берегу располагались эллинги, рассчитанные на 220 судов. Вход в них украшали две ионические колонны, что, по словам Лпниана, придавало гавани вид площади, окруженной портиками. Эллинги состояли из наклонного пандуса, поднимающегося в самой высокой части на 2 — 3 м над уровнем воды в самой гавани, и двора, в котором стоял корабль. Эллинг был покрыт крышей и имел высоту 6 — 8 м , достаточную для протаскивания корабля. Если верна реконструкция Ш. Джибсон, то крыша имела стуненчатый вид и состояла из трех ступеней, постепенно повышаясь к берегу. Каждая секция кровли опиралась не непосредственно на стену, а на колоннаду и была открыта со всех сторон, в том числе и сзади, и все это давало достун в эллинг поздуху и свету.

В центре военной гавани находился круглый остров с шатром ( ox 7] vr \) командующего флотом, наварха, как его называет по греческому образцу Аппиан. Отсюда наварх мог видеть то, что делалось в порту и на море, и отсюда мог нодавать через -, трубачей и вестников различные сигналы. На острове, действительно, обнаружена высокая нлатформа, которая должна была нодниматься выше крыш эллингов и на которой, видимо, располагалось какое-то легкое сооружение, давшее историку возможность использовать термин axr ) vf |.

Полагают, что окончательно все это сооружение было завершено уже в середине II в. до н. э., т. е. незадолго до III Пунической войны [335, с. 21, 23—32 и рис. 3; 336, с. 341—344]. Однако мирным договором 201 г . до н. э. карфагенянам было занрещено иметь военный флот, а тайно соорудить такую сложную военную гавань они едва ли могли. Поэтому, вероятнее всего, она была построена до 201 г . до н. э.

В III в. до н. э., как уже говорилось, строятся и новые укрепления Карфагена. Во II в. до н. э., возможно в связи 119

с наплывом в город населения из городов, захваченных римлянами и нумидийцами, Карфаген застраивается еще плотнее. Так, на склонах Бирсы вместо мастерских металлургов появляются жилые дома [367, с. 26'— 36]. Но в городе еще оставались участки, не застроенные домами, а принадлежавшие государству и храмам (Арр. Lib . 93).

Теперь посмотрим, что же представлял собой Карфаген с точки зрения урбанизма.

В высокой части Карфагена располагалась Бирса, городская цитадель, самая неприступная часть города (Арр. bib . 128). Она .была окружена стеной с узкими воротами, которые могли закрываться, дабы не допустить врага внутрь цитадели. Перекрывалась и лестница, ведущая к расположенному в Бирсе храму Эшмуна (Арр. Lib . 130). В 146 г . до н. э. эта крепость и этот храм были последним убежищем защитников города, многие из которых предпочли погибнуть в пламени подожженного ими же самими храма, чем сдаться победителю.

Между Бирсой и портом располагался нижний город, «плоскость города» (' mq qrt ), как он назван в надписи [242, с. 117 — 128]. В этом городе недалеко от порта находилась та площадь, о которой уже говорилось. Диодор ( XX , 44) говорит, что в 308 г . до н. э. Бомилькар разделил свое войско на пять частей, чтобы достичь площади. Видимо, в то время там соединялись пять улиц [313, т. [ I , с. 78, прим. 9]. Сохранилась ли такая планиропка, неизвестно. Апииан ( Lib . 128) упоминает три улицы, идущие от площади к Бирсе. Не исключено, разумеется, что некоторые могли идти от площади в другие стороны.

По-видимому, недалеко от площади находилось и здание совета, как это видно из сообщений Диодора (ХХХТГ, 6, 4) и Ливия ( XXX , 24, 10). Где-то в этом районе располагался храм Решефа, которого Аппиап ( Lib . 127) называет Аполлоном.

Хотя территория полуострова, на котором находился Карфаген, довольно зпачительпа, более или менее плоского места, удобного для строительства зданий, было все же немного. Нижний город занимал сравнительно пебольшое пространство. Поэтому он был застроен довольно высокими и тесными домами. Это было свойственно не одному Карфагену. Такая особенность ярко проявляется уже в Тире. Страбон ( XVI , 2, 23) упоминает высокие тирские здания, превосходящие высотой римские. Изображения на ассирийских рельефах позволяют представить внешний вид домов Тира, хотя, видимо, и не тех «пебоскребов», о которых говорит географ. Это, как правило, двухэтажные дома, причем нижний этаж несколько больше верхпего. Окпа располагались только наверху, и нижпяя часть окна закрывало лась невысокой балюстрадой, опирающейся на иизкие колонки.

Такого типа верхние окна носили название «тирских», они изображены и на финикийских рельефах из слоновой кости, найденных в Ассирии. Крыши домов — плоские, часто на них встречаются какие-то веерообразные украшения, которые Р. Бар-петт принимает за деревья сада, разбитого на кровле дома 179, с. 240; 135, стб. 304-305, рис. 305; 320, с. 132, рис. 37, табл. 47, 50, 61; 413, с. 68—69, рис. 6]. Вполне возможно, однако, что это украшения типа греческих акротериев.

Подобные дома строили и финикийцы, обосновавшиеся в Африке. На детском рисунке на стене гробницы IV — III в. до н. э. изображено какое-то поселение, может быть расположенное на склоне холма, заполненное такими домами с «тирскими» окнами и полукруглыми украшениями на плоских крышах [196, с. 54, табл. 53; 379, с. 187—188]. Строились ли они в самом Карфагене или только вне его (по крайней мере пне нижнего города), мы не знаем.

В Финикии встречаются и ульеподобные, или башнеподоб-ные, многоэтажные дома круглого сечения, традиция строительства которых уходит еще во II тысячелетие до н. э., судя по находкам в Угарите [135, стб. 305, табл. 131]. Видимо, модель такого дома была найдена в святилище Тиннит и Баал-Хаммона в Карфагене: мы видим башпю, имеющую не менее трех этажей, с высокими окнами с полукруглым завершением. 11а обломке стелы виден кусочек подобного здания, но с прямоугольными окнами [214а, с. 58, рис. 4]'.

Большая же часть нижнего города была заполнена домами иного типа. По словам Апииана ( Lib . 128), три улицы, ведущие от площади к Бирсе, были застроены шестиэтажными зданиями с явно плоскими крышами. Они стояли так плотно, что римские солдаты перебрасывали с крыши на крышу балки и доски и так перебирались в другой дом. Бои шли и на этих ненадежных мостках, и на крышах домов. Такой дом, только не шестиэтажный, а четырехэтажный, представлен в миниатюре на золотой подвеске, найденной в карфагенском порту. Этот дом с плоской крышей не имеет никаких украшений. Его гладкие стены прорезают окна: на самом нижнем этаже (и в этом отличие от двухэтажных зданий, описанных выше) — традиционные «тирские» окна с балюстрадой, выше — квадратные, на третьем — прямоугольные горизонтальные и разделенные по горизонтали же, так что внизу выделяется какая-то часть окна, наподобие форточки или фрамуги, и, наконец, под самой крышей — прямоугольные вертикальные, украшенные пилястрами [213, с. 51, рис. 111. Уже в IV в. до н. э. подобные

1 П. Сэнта полагает, что это — модель башни или маяка [214а, с. 58]. 12 J

дома заполняли город между портом и цитаделью ( Diod . XX , 44, 5). Улицы между ними были довольно узкими, шириной 6 — 7 м [498, с. 561], и,по всей вероятности, замощены. Сервий ( ad Аеп. I , 422) пишет, что пунийцы были первыми, кто начал мостить улицы. Когда это произошло, мы пе знаем. В Мотии, например, замощенные улицы были еще в VI в. до н. э. [342, с. 569].

 <<<     ΛΛΛ     >>>   

Рассматривая внешнеторговые связи карфагена
Прозвища могли быть самыми разнообразными
Заштрихованный треугольник
Подчине­ние же сицилийских финикийцев внисывается в общую картину становлении карфагенской державы
Анпиан говорит также о том