1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30

Здравомыслящие наблюдатели в странах Юго-Восточной Азии обращают внимание на антиазиатский подтекст ряда аспектов американо-китайского сближения. И хотя некоторые суждения подчас носят субъективный, спорный характер, нельзя не отметить сам критический дух высказываний.

Некоторые наблюдатели отмечают, что китайское турне Никсона усилит межимпериалистические противоречия в Азии, прежде всего между США и Японией. Подобную точку зрения высказал в знойной даже по яванским стандартам Сурабае главный редактор журнала «Скетч-маса» Сурипто. По его мнению, одной из главных причин визита Никсона в Пекин является стремление США овладеть потенциально емким китайским рынком, что неизбежно вызовет противодействие со стороны Японии.

Разве не об антиазиатском акценте американо-китайского диалога свидетельствует следующий комментарий крупнейшей телекомпании США Эй-би-си в связи с переговорами Никсона в Пекине: «Если раньше Китай настаивал на том, чтобы американцы ушли из Азии, то теперь в Китае хотят, чтобы США играли в этом районе определенную роль». Свидетельство «определенной роли» США в Азии – сожженные напалмом рисовые поля Вьетнама, трагедия Сонгми, боль многострадальной земли Индокитая.

Визит Никсона в Пекин выплеснул на страницы органов печати стран Юго-Восточной Азии тревожные раздумья по всему комплексу «китайской проблемы». Для многих стран эта проблема имеет не только внешний, но и внутренний характер, учитывая, например, что в Индонезии живут миллионы китайцев, а в Малайзии они составляют половину населения. Но дело даже не в численности лиц китайского происхождения, а в факте их экономической власти.

«Китайская проблема» имеет для ряда стран Азии не столько этническое, демографическое, сколько социально-экономическое звучание. Для нищего индонезийского крестьянина китаец традиционно предстает в облике лавочника и ростовщика. Для городского люмпена, нищего «бечака»-велорикши тучный пассажир-китаец символизирует капиталистическую эксплуатацию.

Но главный аспект «китайской проблемы» для стран Юго-Восточной Азии – гегемонистская политика Пекина. На геополитический аспект курса КНР в Юго-Восточной Азии указала джакартская газета «Хариан КАМИ», которая писала, что «исторически Китай стремится к захвату южных территорий».

Тот факт, что визит Никсона в КНР проходил под аккомпанемент варварских бомбардировок американской авиацией вьетнамских городов и сел, усиливает в странах Юго-Восточной Азии тревогу и подозрения в отношении истинных мотивов пекино-вашингтонского сближения. Эти мотивы так же походят на их официальную интерпретацию в Пекине и Вашингтоне, как попытка безвестного сингапурского коробейника выдать фотоподделку за подлинный факт.

«Литературная газета», 1 марта.

в начало

1973

Япония вблизи

Конец «экономического чуда»

Стратегию и тактику экономического и политического развития Японии разрабатывает объединение монополистического капитала – могущественная «Федерация экономических организаций», или «Кэйданрэн». В рамках этого сообщества монополий активную роль играет Японская ассоциация по торговле с Советским Союзом и европейскими социалистическими странами. Ее президент Хориэ, бывший профессор университетов Токио и Киото, специалист в области международных финансовых отношений, мыслит математически точными категориями.

– Все послевоенные годы Япония осуществляла политику форсированного экономического развития, – рассказывал он советским журналистам в штаб-квартире «Кэйданрэн». – Но если в 1970 году валовой национальный продукт возрос на 16 процентов, то через год – лишь на 5,7 процента. Как видите, налицо резкое – почти в три раза – падение прироста. Причины тому весьма глубокого свойства. Темпы экономического развития Японии властно требовали расширения внутреннего рынка, стимулирования спроса на товары. Между тем правительство ограничивало затраты на капиталовложения, а прогрессирующий рост цен определял, если так можно выразиться, узость внутреннего рынка. Поэтому промышленное производство росло главным образом за счет экспорта. А экспорт имеет свои границы и зависит от капризов мировой финансовой конъюнктуры.

Этот процесс затронул и лидера японских «дзайбацу», иными словами, монополистических гигантов, группу «Мицубиси». Ее рекламный знак – три алых лепестка традиционной японской хризантемы – назойливо напоминает населению страны о могуществе этого столпа монополистического капитала. Из 78 тысяч подданных индустриальной империи «Мицубиси» 8300 человек работают в Хиросиме. По стоимости продукции комплекс хиросимских промышленных предприятий занимает третье место среди 13 комбинатов «Мицубиси». Одну треть стоимости продукции этих предприятий составляет судостроение. Мы видели, как на двух стапелях шла сборка секций танкеров водоизмещением 120 тысяч т. Срок сооружения каждого судна – три месяца, следовательно, ежегодно со стапелей сходят восемь гигантских танкеров. Заметим, что на долю Японии приходится около половины всех строящихся в мире судов. Кроме судостроения хиросимские предприятия «Мицубиси» выпускают буровые установки для нефтедобычи в море, оборудование для химической и нефтехимической промышленности, для производства цемента, сельскохозяйственных удобрений, станки для металлообработки. Генеральный директор Такэси Умэзуми, подчеркнув, что иностранные журналисты впервые посещают это предприятие, откровенно отвечал на наши вопросы.

– На деятельность наших предприятий в Хиросиме отрицательно влияет общий спад деловой активности в стране. Это особенно проявляется в сокращении выпуска металлоконструкций и оборудования для химической промышленности. Тенденция к сокращению производства становится все более очевидной и в области судостроения, хотя сейчас мы работаем с полной загрузкой. Перспективы получения новых крупных заказов в Соединенных Штатах и странах Западной Европы, которые сами испытывают экономические трудности, небольшие; по нашим подсчетам, заказы этих стран обеспечат чуть более двух процентов ежегодного прироста продукции предприятий «Мицубиси» в Хиросиме. Другое дело, – подчеркнул Такэси Умэзуми, – перспективы сотрудничества с Советским Союзом, который располагает стабильной и быстро растущей экономикой. Мы уже построили для Советского Союза 10 судов, сейчас завершаем работы по созданию вакуумной установки для синтеза нефти на Нижнекамском химическом комбинате.

Генеральный директор, однако, не упомянул о тех резервах, которыми располагает группа «Мицубиси». Между тем с каждым годом возрастает вклад одной из старейших участниц «дзайбацу» в производство вооружения. Эта «традиция», начало которой положено еще в довоенные годы, сочетается с тактикой маневрирования, гибким приспособлением к новым протекционистским условиям американского рынка. Монополия «Мицубиси», например, заключила альянс с американским инвестиционным банком «Морган Стэнли компани» для строительства жилых домов в США. Наконец, в запасе у «Мицубиси» новая, «китайская карта». Совершив курбет, основные монополии, входящие в группу «Мицубиси», заявили о намерении «прервать» сложившиеся связи с Тайванем и заменить их связями с КНР. Один из руководителей группы «Мицубиси», Макита, как-то бросил крылатую фразу: «Я хорошо знаком с разговорами о том, что можно отстать от автобуса, идущего в Китай. Но, даже отстав, если понадобится, можно прилететь туда самолетом». Сейчас руководители «Мицубиси» спешно садятся в «самолет», очевидно, не без веских оснований рассчитывая на благожелательную позицию Пекина.

Осознание той непреложной истины, что рекламировавшееся годами «японское экономическое чудо» не выдержало проверки временем, вынуждает многих политических деятелей и технократов куда более трезво оценивать роль Японии в современном мире. Еще совсем недавно эти деятели публично исповедовали своего рода «индустриальный шовинизм», фетишизируя темпы роста промышленного производства, рассматривая их как самое веское доказательство «превосходства» Японии в глобальном масштабе. Но эта же самая статистика сейчас оказывается бумерангом, который сильно бьет по теории «исключительности». Как результат подобного отрезвления сам лексикон японского политического и делового мира претерпел разительные изменения: порой он даже акцентирует внимание на скромной, если хотите, заурядной роли Японии. Истина о роли Японии в современном мире занимает «золотую середину» между этими двумя диаметрально противоположными концепциями.

– Каковы перспективы развития Японии?

На этот вопрос, заданный нами в стенах парламента председателю политического комитета правящей либерально-демократической партии, бывшему министру иностранных дел Косака, прозвучал такой ответ:

– Вы, видимо, слышали о книге американца Германа Кана «Возникновение японского сверхгосударства: вызов и ответ», изданной одновременно в США и Японии. Автор предсказывает, что к концу нынешнего столетия Япония превзойдет Соединенные Штаты на экономическом поприще и что XXI век будет «веком Японии». Мы решительно против этого мнения, считаем его глубоко ошибочным. Япония – маленькая страна, и у нее нет больших перспектив для дальнейшего значительного роста промышленного производства. У Японии нет сырья, его надо покупать, а взамен экспортировать готовую продукцию. Но есть предел для роста промышленного производства, ибо есть предел и экспортным возможностям. Так что не принимайте всерьез книгу Германа Кана...[19]

В данном случае любопытна не столько книга американского футуролога, сколько стремление японского политического деятеля отмежеваться от ее прогнозов.

Сколько чашек риса нужно человеку?

Сегодняшней Японии, как никогда ранее, присуща тяга к самопознанию. Пытливые японцы, старательно штудировавшие литературу о заморских странах, и в особенности работы, трактующие вопросы рыночной конъюнктуры, стали нарасхват раскупать книги, посвященные... самой Японии. Выходят все новые и новые работы отечественных и зарубежных авторов, по-разному отвечающие на вопрос: «Что есть Япония и что есть японцы?»

Источником такого повышенного интереса к самим себе и к собственной стране стало не что иное, как переоценка многих моральных ценностей, усиление духовных начал в жизни общества. Как писал японский журнал «Кокусай мондай», специализирующийся в области международных проблем, «у людей появилась тенденция искать новые ценности за пределами экономического роста или вознаграждения за труд». По мнению директора токийского Института мировой экономики Нобутакэ Киути, «сегодня японцы начинают понимать, что для счастья человеку требуется не только материальное изобилие. Очевидно, это результат урока, почерпнутого из наблюдения над американской жизнью и затем усвоенного на основе собственного опыта». Аналогичных высказываний немало, и все они констатируют ту очевидную истину, что экономическое развитие Японии не сопровождалось формированием высоких духовных идеалов.

На почве критического отношения к действительности обильно произрастают модные философские теории о «смысле человеческого существования», «необходимости слияния человека с природой» и др. Призыв «Назад, к природе!» вызван хищническим отношением капитализма к дарованным человеку природным богатствам. Наиболее осязаемое проявление такого хищничества – поистине катастрофический характер загрязнения окружающей среды.

Капитализм уродливо деформировал размещение производительных сил. В результате почти половина населения Японии ютится на площади, едва превышающей один процент всей территории страны. Скоростной экспресс «Кодама» («Эхо»), курсирующий на линии Токио–Кавасаки–Осака, или поезд Осака–Киото дают возможность обозревать панораму одного сплошного индустриального массива, отходы которого буквально отравляют человеческое существование.

Мы спросили мэра города Киото, какова наиболее сложная из стоящих перед ним проблем.

– Наша самая актуальная задача, – ответил он, – сохранение окружающей среды, хотя в Киото вопрос не стоит так остро, как в Токио или Осаке, где из-за удушливого смога школьники падают в обморок во время уроков. Но и у нас тоже дымное небо, затхлая вода, растущее загрязнение земли и моря. В городе установлены наблюдательные пункты, которые фиксируют процент загрязнения воздуха и при критической ситуации дают сигнал тревоги. Однако этим дело и ограничивается...

Точно так же ответили на этот вопрос мэры Хиросимы и курортного городка Атами. Острейшая экологическая проблема хотя и стимулирует присущее японцам культовое отношение к природе, но не находит своего практического решения.

...Район Саэки – один из немногих зеленых оазисов, вкрапленных в индустриальный пейзаж Хонсю. Дорога в гористой местности идет вверх, мимо живописных речек с миниатюрными порогами и водопадами, густых зарослей лиственного и хвойного леса. Залиты водой аккуратные рисовые наделы – владения сельскохозяйственного кооператива.

– Сельскохозяйственный кооператив объединяет около 2,5 тысяч семей, через него крестьяне на основе индивидуального землевладения продают правительственной организации свою продукцию, главным образом рис, и получают банковскую ссуду, – рассказывал нам председатель этого кооператива Ясуи. – В отличие от вашей страны у Японии в сельскохозяйственном обороте маленькая площадь, и единственный путь повышения урожайности для нас – интенсификация производства. Каждая семья выращивает ежегодно в среднем 30 центнеров риса...

Элементарный подсчет показывает, что ежегодный доход семьи от производства риса составляет 1200 долларов или 100 долларов в месяц – более чем скромная сумма, если иметь в виду высокий уровень цен в Японии. Вот почему, как пояснил Ясуи, 90 процентов глав семей – членов кооператива занимаются отхожим промыслом, а в деревне господствует так называемая «тричановая система»: под каждым из трех «чанов» подразумеваются три взрослых члена семьи, глава которой ушел на заработки в город, – отец, мать и жена.

В связи с перепроизводством риса в стране правительство старается всячески поощрять развитие других отраслей хозяйства, в частности рыболовство. Мы посетили семью крестьянина Накаи. Он специализируется на разведении декоративных рыб, особенно «парчового карпа». Семья крестьянина Мита занимается выращиванием клубники. По словам Мита-старшего, крестьянских парней тянет в город, и он счастлив, что его единственный сын окончил школу и решил посвятить себя сельскому хозяйству. Мита-младший, рослый парень с модной прической, так объясняет тягу своих сверстников к городу: «Им не нравится здешний климат, ненормированный рабочий день и отсутствие свободного времени». У Мита-младшего есть веское основание не пополнять армию наемных рабочих. Хотя председатель кооператива рекомендовал семью Мита как «рядовую», ее доход примерно в семь раз превышает доход средней семьи. Кстати, с семьей Мита и ей подобными правительство не «работает в убыток», как это имеет место с рисоводами: розничная цена клубники в три-четыре раза превышает закупочные цены. Средний доход крестьян в Саэки складывается из многих величин, включая доходы семьи Мита и работающих на эту семью старух-батрачек.

Живописный пейзаж Саэки начал приобретать индустриальные контуры недавно, с началом строительства в этом районе гидроэлектростанции, и, очевидно, в недалеком будущем Саэки растворится в промышленном котле. Несмотря на протекционистские меры правительства в области сельского хозяйства, доля крестьян в населении страны за послевоенные годы сократилась более чем в три раза.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30